通用汽車周二表示，將不再為Cruise的機器人出租車開發(fā)工作提供資金，理由是“資本分配優(yōu)先”，以及“擴大業(yè)務規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的機器人出租車市場”。

　　通用汽車計劃“重新調(diào)整其自動駕駛戰(zhàn)略”，將重點放在先進的駕駛輔助系統(tǒng)和用于個人車輛的自動駕駛系統(tǒng)上，并將合并其多數(shù)股權的Cruise LLC和通用汽車的技術團隊。

　　通用汽車在一份聲明中說，公司擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達成協(xié)議，將其持股比例提高到97%以上。通用汽車計劃“收購剩余股份”。通用汽車首席執(zhí)行官兼董事會主席瑪麗·巴拉和其他高管將于下午4：30在底特律與分析師討論Cruise重組事宜。

　　今年夏天，這家底特律汽車制造商表示，將無限期推遲Origin自動駕駛汽車的生產(chǎn)，因為其Cruise自動駕駛部門試圖重新啟動運營。從那時起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt開發(fā)自動駕駛汽車。

　　在美國，alphabet旗下的Waymo已經(jīng)開始在幾個主要城市地區(qū)運營商業(yè)機器人出租車服務，而通用旗下的Cruise則步履蹣跚。

　　與此同時，特斯拉在10月份的一次活動上展示了自動駕駛賽博出租車的設計概念。特斯拉仍然將其車輛中的自動駕駛儀和全自動駕駛軟件歸類為“部分自動駕駛系統(tǒng)”，這需要人類隨時準備轉向或剎車。在10月份的財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加州和德克薩斯州推出自動駕駛叫車服務。

　　軟銀投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在包括舊金山在內(nèi)的幾個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。