2 月 27 日，據(jù)行業(yè)媒體報道，奔馳中國于26日約談了部分員工并立即啟動裁員，裁員比例約為 15%。本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，公司主體主要是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，研發(fā)體系暫未涉及。

據(jù)悉，被裁員工可獲得 N+9 的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到 3 月和 4 月的工資。一位接近奔馳中國的人士透露，此次裁員系“普裁”，銷售、金融兩家公司幾乎每個部門都參與了。被裁的員工中，大比例是“無固定期限”勞動合同的雇員。

據(jù)報道，奔馳中國剛剛于 2 月 25 日開完 Town Hall（員工大會），梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松親自到場主持。2 月 20 日，梅賽德斯-奔馳的 2024 財年業(yè)績報告數(shù)據(jù)顯示，該公司凈利潤 104 億歐元（約合人民幣 794 億元），同比下降 28%。奔馳方面將業(yè)績下滑主要歸因于銷量減少，尤其是中國市場。

財報會上，康林松稱，“為了確保公司的競爭力，我們正在采取措施，使公司更快、更精簡、更強大。”裁員即是舉措之一，除了中國區(qū)域，奔馳也會在其他國家和地區(qū)推進裁員。

據(jù)官方公布的最新產(chǎn)能規(guī)劃，未來三年里，奔馳會將產(chǎn)能大概保持在 200 萬到 250 萬輛的水平上，其中，會在其大本營德國縮減10萬輛的產(chǎn)能， 康林松在財報會上表示： " 我們不會關(guān)閉德國的工廠，我們將限制德國工廠的產(chǎn)能，大概每個工廠是30萬輛；同時，會減少員工數(shù)量，以這種自然換代的方式來減少員工的數(shù)量、調(diào)整產(chǎn)能。"

雖說奔馳并沒有透露減員的具體數(shù)字，但從外媒《mbpassion》的報道可知，奔馳在全球范圍內(nèi)，裁員規(guī)模 可能高達2萬人， 主要集中在發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)燃油車相關(guān)部門，以及部分管理職能崗位，研發(fā)、銷售、市場及行政管理等部門亦可能受到波及。

▌來源 ：新浪科技、觀察者網(wǎng)

▌編輯：趙珊珊 校對：湯琪