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失蹤超10年!馬航MH370傳來最新消息

失蹤超10年!馬航MH370傳來最新消息

鐵線憶晴 2025-02-25 最新資訊 3 次瀏覽 0個評論

據(jù)央視新聞報道,當(dāng)?shù)貢r間2月25日, 對馬航MH370的新一輪搜索將在澳大利亞西海岸約1500公里處重啟

失蹤超10年!馬航MH370傳來最新消息

據(jù)悉,總部位于英國和美國的海洋無限公司(Ocean Infinity) 已與馬來西亞政府簽署了一份“無發(fā)現(xiàn)無收費”的合同,在距離澳大利亞珀斯海岸約1500公里處搜索約15000平方公里的海洋區(qū)域。此次搜索將比以前的搜索更加集中和有針對性。

2014年3月8日,從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370航班客機失聯(lián),機型為波音777,機上載有239人。2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布該航班客機失事,并推定機上所有人員遇難。

2018年1月,馬來西亞政府與“海洋無限”公司曾達成協(xié)議重啟搜尋,至5月底未有結(jié)果。隨后搜尋工作停止。

去年12月20日,馬來西亞交通部長陸兆福表示,原則上同意恢復(fù)對馬航MH370航班的搜索工作。陸兆福說,馬來西亞內(nèi)閣在12月13日的會議上同意一家名為“海洋無限”的水下探測公司在南太平洋一處1.5萬平方公里面積的水域繼續(xù)以“無發(fā)現(xiàn)無收費”的原則展開搜索。馬來西亞交通部將在2025年年初與該公司簽署合約。

新搜索方案有望解開消失之謎

據(jù)紅星新聞去年3月報道,海洋無限公司CEO奧利弗·普朗克特透露,在2018年搜索行動失敗后,一直懷有“找到馬航”的目標(biāo),公司五年來一直與技術(shù)專家合作,“我們現(xiàn)在有信心重新開始對MH370的搜尋工作”。

海洋無限公司方面表示其愿意重返搜尋工作,并已向馬來西亞政府遞交了一份搜尋提案。記者發(fā)現(xiàn) 新計劃在搜索范圍的精確性、艦隊規(guī)模的擴大,以及技術(shù)的進步方面均有顯著提升。

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海洋無限公司擬議方案的部分內(nèi)容,右圖為搜尋區(qū)域,圖源:紅星新聞

1.搜索區(qū)域更精確

據(jù)了解,經(jīng)過深入分析與精確計算,如果重啟,探索MH370的區(qū)域?qū)⒋蠓s減至原先范圍的13.4%,這一更為集中的區(qū)域囊括了此前從未涉足的潛在地帶。

2.艦隊規(guī)模大擴容

隨著技術(shù)進步和新AUV的生產(chǎn),新的搜索規(guī)模將迎來前所未有的擴張。據(jù)透露,海洋無限公司正在組建一個由多艘先進的船只組成的艦隊,預(yù)計將采用該公司新型船舶“Armada 78”。將配備最新的海洋機器人技術(shù),包括自主水下航行器(AUV)和遙控水面艦艇(USV)。

他們的自主水下航行器(AUV)具有出色的“自由潛?!蹦芰Γ軌颡毩?zhí)行各種搜索和勘探任務(wù),并收集到質(zhì)量更高的數(shù)據(jù)。

遠程操控船隊已壯大至23艘,堪稱“ 世界最大無人水面艇(USV)艦隊”,亦是全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的遠程操控船隊。

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海洋無限公司的自主水下航行器。圖源:紅星新聞

3.技術(shù)配置更先進

新的搜索方案中,海洋無限公司擬采納全新的“雙AUV配置”。這種配置允許兩個AUV形成一個緊密的協(xié)作系統(tǒng),通過信息共享與協(xié)同導(dǎo)航,大幅增強搜索能力。

盡管任務(wù)艱巨,但普朗克特認為與以往搜索相比,本次搜索與MH370殘骸的關(guān)聯(lián)性是最強的。

此前的搜尋并非一無所獲

馬航370失聯(lián)之后,外界最引人注目的搜救行動,莫過于2014年至2017年以及2018年在印度洋開展的海底搜尋。雖然沒有發(fā)現(xiàn)飛機主體殘骸,但10年間人們通過其他手段,已經(jīng)獲取了很多確切而且有價值的發(fā)現(xiàn),包括但不限于:

1. 理清了事件時間線

2014年3月8日0:41起飛(北京/吉隆坡時間,下同) – 01:19在南海上空最后一次聯(lián)系馬來西亞空管,截至此時一切正常 – 01:22飛機關(guān)閉應(yīng)答機并轉(zhuǎn)向印度洋方向 – 02:22在印度洋上離開馬來西亞軍用雷達監(jiān)視范圍 – 08:19衛(wèi)星最后一次收到客機發(fā)出的信號,推測飛機隨后在印度洋墜海。

2. 發(fā)現(xiàn)了部分飛機殘骸

澳大利亞運輸安全局確認,2015年起,人們在留尼汪、莫桑比克等印度洋沿岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)的數(shù)十塊殘骸屬于馬航370,來自機翼、機身以及發(fā)動機等部位。

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已經(jīng)被證實屬于馬航370的部分飛機殘骸。圖源:澳大利亞運輸安全局

3.根據(jù)飛機最后發(fā)出的衛(wèi)星信號推算,航班最終所處位置是印度洋深處一個112萬平方公里的長條形區(qū)域,其大小與內(nèi)蒙古自治區(qū)相當(dāng)。

面積之所以如此巨大,主要是因為定位主要依靠馬航370發(fā)出的衛(wèi)星信號進行。該信號并不包含位置等有價值信息,僅僅是系統(tǒng)為了自檢是否“在線”而發(fā)出的問詢信號?;谶@樣的信號反推飛機方位,類似于通過觀察岸邊的水紋來推測湖中船只的位置,誤差較大。

事件發(fā)生后,除了以海面搜索為主的初期搜救,最受世人關(guān)注的搜尋莫過于2014年至2017年以及2018年進行的水下搜索。有媒體分析稱, 搜索的困難程度相當(dāng)于一個人僅靠手電筒照明,在暗夜中徒步搜索內(nèi)蒙古自治區(qū)那么大的范圍

基于上述發(fā)現(xiàn),多國聯(lián)合調(diào)查團隊判斷飛機已經(jīng)墜入印度洋并且破損,但飛機具體觸海地點、事件詳細經(jīng)過以及責(zé)任人身份并無定論。

來源 | 央視新聞、紅星新聞、南方日報等

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本期編輯 金珊

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