不過，這可不是單純的產(chǎn)能競賽。當(dāng)年F-22憋了二十年才憋出187架，高峰期年產(chǎn)不過20架；如今中國用脈動(dòng)生產(chǎn)線狂飆突進(jìn)，單廠產(chǎn)能抵得上半個(gè)美國航空工業(yè)。

更致命的是，殲-20可不是單純堆數(shù)量的“炮灰機(jī)”——作為全球唯二的重型隱身空優(yōu)平臺(tái)（另一個(gè)是F-22），它要撕開的是美國引以為傲的“隱身霸權(quán)護(hù)城河”。

2、想卡中國脖子，卻被反將一軍

如果說TR-3升級(jí)拖延是F-35的“技術(shù)血栓”，那中國的制裁和資源限制，簡直成了插向美國軍工的“外科手術(shù)刀”。

泰克萊特在采訪中哀嘆的“供應(yīng)鏈危機(jī)”，背后藏著兩個(gè)致命死穴：

第一，F(xiàn)-35的“心臟”——AN/APG-85氮化鎵雷達(dá)，離了中國鎵根本玩不轉(zhuǎn)；

第二，洛馬因?qū)ε_(tái)軍售被中國制裁，連螺絲釘都買不到中國的了。美國喊著“對(duì)華脫鉤”，結(jié)果自家最尖端戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線，卻跪在了“中國制造”的供應(yīng)鏈上。

據(jù)美軍調(diào)查報(bào)告，825架已交付的F-35中，每一架都有中國零件。更荒誕的是，當(dāng)中國去年收緊鎵、鍺等戰(zhàn)略資源出口后，美國軍工巨頭突然發(fā)現(xiàn)，自己連造雷達(dá)的“工業(yè)血液”都斷供了。要知道，氮化鎵材料是新一代有源相控陣?yán)走_(dá)的核心，而中國掌控著全球95%的鎵產(chǎn)能！

洛馬的工程師們現(xiàn)在恐怕悔得腸子都青了——當(dāng)初要是沒接臺(tái)灣那單軍售生意，何至于被中國精準(zhǔn)“斷糧”？

3、美國空軍‘雙線潰敗’誰來買單？

當(dāng)五角大樓還在PPT上畫著“第六代戰(zhàn)斗機(jī)秒殺殲-20”的科幻藍(lán)圖時(shí)，中國已經(jīng)用殲-20的流水線轟鳴聲，給華盛頓敲響了雙重喪鐘：一邊是五代機(jī)產(chǎn)能競賽的慘敗，另一邊是六代機(jī)賽道的起跑延遲。

美國空軍參謀長曾夸口稱，NGAD（下一代空中優(yōu)勢）戰(zhàn)機(jī)將在2030年前服役，但現(xiàn)實(shí)是——這個(gè)耗資300億美元的“吞金獸”連原型機(jī)都沒露面。

反觀中國，盡管官方對(duì)六代機(jī)三緘其口，但殲-20總師“下一代戰(zhàn)機(jī)將顛覆空戰(zhàn)規(guī)則”的宣言，以及成都飛機(jī)研究所曝光的“自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”專利，都暗示著中國在六代機(jī)領(lǐng)域絕非旁觀者。

更致命的打擊來自飛行員的“代際碾壓”。中國空軍讓二代機(jī)飛行員直上殲-20的“魔幻操作”，背后藏著細(xì)思極恐的邏輯：當(dāng)美國還在用三代機(jī)訓(xùn)練F-35飛行員時(shí)，中國已在用AI輔助訓(xùn)練、虛擬現(xiàn)實(shí)模擬倉等手段，實(shí)現(xiàn)飛行員培養(yǎng)的“彎道超車”。

去年珠海航展上，殲-20飛行員淡定說出“和預(yù)警機(jī)、無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)已成常態(tài)”，而美軍F-35飛行員至今仍在抱怨“數(shù)據(jù)鏈兼容性問題導(dǎo)致指揮延遲”。這種差距，早已不是單純堆砌戰(zhàn)機(jī)數(shù)量就能彌補(bǔ)的。