王媛媛 郭娟

　　【導(dǎo)語(yǔ)】2024年11月14日，秘魯錢凱港正式開(kāi)港。目前在橡膠原材料板塊，中國(guó)與南美洲各國(guó)間貿(mào)易往來(lái)尚不緊密，錢凱港的開(kāi)通，有望助力雙方貿(mào)易共贏，特別是對(duì)中國(guó)輪胎、汽車的出口或帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”的合作項(xiàng)目，地處南美洲太平洋沿岸的錢凱灣，是秘魯主要門(mén)戶港口和通往南太平洋的重要樞紐。錢凱港的開(kāi)通，在航運(yùn)路線上，將改變中國(guó)貨物運(yùn)往巴西、阿根廷等南美國(guó)家時(shí)要先停靠美國(guó)西海岸港口補(bǔ)給后再走巴拿馬運(yùn)河的路線；不僅減少了中國(guó)與南美洲各國(guó)間的貨物運(yùn)輸時(shí)間，縮減物流成本，還規(guī)避了中美貿(mào)易間存在的不確定因素。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，目前中國(guó)與南美洲國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)，以玉米、大豆、鐵礦、銅礦、鋰礦、牛肉等農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源為主，在橡膠原材料領(lǐng)域貿(mào)易往來(lái)尚且占比不高，不過(guò)輪胎、汽車出口南美市場(chǎng)份額近年來(lái)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　中國(guó)輪胎出口流向分析

　　近年來(lái)，中國(guó)輪胎出口量繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施“雙反”以及加征關(guān)稅等政策，中國(guó)輪胎出口流向也隨之發(fā)生變化，出口美國(guó)市場(chǎng)占比從40%的高位下滑到了目前的不足5%。中華人民共和國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)全鋼輪胎出口量4589.34千噸，同比降幅0.67%；半鋼輪胎出口量3255.40千噸，同比增長(zhǎng)13.72%。

　　從出口流向上看，2024年中國(guó)全鋼輪胎主要出口至亞洲、非洲、北美洲、南美洲以及歐洲地區(qū)，以上地區(qū)出口量約占全鋼輪胎出口總量的97%，其中出口南美洲地區(qū)約占11.1%；半鋼輪胎主要出口至歐洲、亞洲、南美洲、北美洲以及非洲地區(qū)，以上地區(qū)出口量約占半鋼輪胎出口總量的96%，其中出口南美洲地區(qū)約占13.1%。

　　中國(guó)輪胎出口南美洲體量呈現(xiàn)增量趨勢(shì)

　　中國(guó)輪胎出口市場(chǎng)在輪胎行業(yè)中占據(jù)重要地位，南美洲雖然不是中國(guó)輪胎最主要的出口市場(chǎng)，但近年來(lái)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從近五年中國(guó)輪胎出口南美洲的數(shù)量來(lái)看，盡管在2020年受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，出口量降至低谷，但2021年起出口量開(kāi)始逐年增加，且出口比重也呈現(xiàn)出逐年走高的趨勢(shì)。

　　中華人民共和國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)全鋼輪胎出口南美洲數(shù)量約25.49萬(wàn)噸；2024年出口數(shù)量提升至50.85萬(wàn)噸，增長(zhǎng)翻倍；且出口南美洲在總出口量中的比重由6.8%提升至11.1%。與此同時(shí)，中國(guó)半鋼輪胎在南美洲市場(chǎng)的出口量也呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，2021年中國(guó)半鋼輪胎出口南美洲數(shù)量約23.64萬(wàn)噸，2024年增加至42.49萬(wàn)噸，增幅高達(dá)79.74%；且比重由10.2%提升至13.1%。強(qiáng)勁的增長(zhǎng)展示出中國(guó)輪胎在南美洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求和增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也展示出中國(guó)輪胎在南美洲市場(chǎng)的份額正在逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)占有率也在不斷增強(qiáng)。

　　備注：40111000代表半鋼輪胎；40112000代表全鋼輪胎，下同；

　　巴西是中國(guó)輪胎出口南美洲最大的貿(mào)易伙伴

　　2024年中國(guó)全鋼輪胎出口南美洲的數(shù)量維持高位調(diào)整，其中出口巴西的數(shù)量達(dá)到8.09萬(wàn)噸，占出口南美洲總量的16%左右。同時(shí)，中國(guó)半鋼輪胎出口南美洲的數(shù)量呈現(xiàn)逐年走高趨勢(shì)，2024年出口巴西的數(shù)量達(dá)到了21.74萬(wàn)噸，更是占到了出口南美洲總量的50%以上。這足以看出，巴西作為中國(guó)輪胎出口南美洲最大的貿(mào)易伙伴，其市場(chǎng)地位穩(wěn)固且市場(chǎng)份額逐年提升，是中國(guó)輪胎出口的重要貿(mào)易伙伴之一。同時(shí)，從出口巴西的增長(zhǎng)及占比來(lái)看，巴西是南美洲最大的汽車市場(chǎng)。

　　巴西步入全球前十汽車市場(chǎng) 產(chǎn)量逐年增加

　　巴西作為南美洲最大的經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)汽車市場(chǎng)有著積極影響。盡管在2020年期間，巴西經(jīng)濟(jì)受到了一定沖擊，GDP呈現(xiàn)負(fù)值，汽車產(chǎn)量也降至近五年的低谷。但隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)正常，自2021年起，巴西經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，巴西汽車產(chǎn)量雖有小幅波動(dòng)，但總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年巴西步入全球前十汽車市場(chǎng)，其汽車產(chǎn)量達(dá)到232.48萬(wàn)輛；2024年巴西市場(chǎng)展現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)估產(chǎn)量將達(dá)到255萬(wàn)輛，同比增幅接近10%；同時(shí)，據(jù)巴西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年巴西新車銷量達(dá)到263.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%。因此隨著巴西汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，對(duì)輪胎的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)，且中國(guó)輪胎以其高品質(zhì)、高性價(jià)比和豐富的產(chǎn)品線，會(huì)更好地滿足巴西市場(chǎng)的需求。

　　其它南美洲國(guó)家的輪胎、汽車市場(chǎng)也存在一定的發(fā)展空間。智利礦產(chǎn)資源豐富，輪胎需求主要來(lái)源于非公路輪胎，未來(lái)隨著智利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和采礦、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，非公路輪胎需求將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車市場(chǎng)增量主要來(lái)源于新能源汽車，2024年新能源銷量同比增長(zhǎng)67.3%，2025年市場(chǎng)份額將從3.5%提升至11.5%。秘魯輪胎市場(chǎng)需求旺盛，2024年從中國(guó)進(jìn)口輪胎同比增幅或超150%。秘魯汽車市場(chǎng)的消費(fèi)能力偏低，消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型汽車，同時(shí)其新能源汽車普及度仍處于較低水平。而中國(guó)汽車出口秘魯享受免關(guān)稅政策，加之錢凱港的通航會(huì)降低成本，因此未來(lái)秘魯?shù)妮喬ァ⑵囀袌?chǎng)需求存在較大增長(zhǎng)空間。另外阿根廷、哥倫比亞市場(chǎng)需求也存在一定增長(zhǎng)空間。

　　綜合來(lái)看，目前中國(guó)與南美洲各國(guó)間的橡膠貿(mào)易往來(lái)雖然在數(shù)量上仍遜色于亞洲、歐洲和北美洲，但從數(shù)據(jù)變化上來(lái)看，則呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，特別是輪胎和汽車市場(chǎng)增量明顯。南美洲目前雖然全域?qū)儆诎l(fā)展中國(guó)家，但其人均GDP在1萬(wàn)美元左右，其可消費(fèi)能力依然遠(yuǎn)超非洲、部分東南亞以及中亞等國(guó)。隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展以及錢凱港的開(kāi)通，將為南美洲打開(kāi)另一扇通往世界的窗口，必將會(huì)隨著外貿(mào)的增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是巴西、阿根廷等大西洋沿岸國(guó)家，錢凱港的開(kāi)通將讓其與亞洲的往來(lái)更加高效。從橡膠產(chǎn)品來(lái)看，錢凱港的開(kāi)通，將為橡膠原材料、輪胎、汽車等產(chǎn)品搭建起全球貿(mào)易往來(lái)的橋梁，對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能日漸過(guò)剩的橡膠、輪胎消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)一定的機(jī)遇。