美國總統(tǒng)特朗普14日稱，他可能在4月2日對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。美國《政治報(bào)》報(bào)道稱，特朗普此舉將進(jìn)一步加劇美國與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。

　　報(bào)道稱，2024年，美國進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車產(chǎn)品，其中包括價(jià)值2140億美元的汽車，價(jià)值1920億美元的零部件以及價(jià)值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進(jìn)口額計(jì)算，美國進(jìn)口最多的是來自墨西哥的汽車產(chǎn)品，2024年達(dá)到約490億美元；隨后是日本400億美元、韓國370億美元、加拿大280億美元和德國250億美元。目前，墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車可以免稅進(jìn)入美國。

　　報(bào)道分析稱，無論此次對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的細(xì)則如何，美國此前已經(jīng)提出了要對墨西哥和加拿大所有產(chǎn)品征收25%關(guān)稅，因此墨西哥和加拿大原有的進(jìn)口優(yōu)惠政策已經(jīng)“岌岌可?！绷?。

　　法新社：美加征關(guān)稅刺激跨國公司在美增加產(chǎn)能

　　另據(jù)法新社報(bào)道，美國政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來源，還將關(guān)稅政策作為刺激跨國公司在美國增加產(chǎn)能的方式。有分析認(rèn)為，跨國汽車制造商可能會在未來幾個(gè)月內(nèi)公布在美新建或擴(kuò)建工廠的計(jì)劃。但由于美國政策的多變，制造商面臨著制定未來生產(chǎn)計(jì)劃的困境。