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有業(yè)主反映“長期飽受深圳北噪音折磨”!兩部門回應(yīng)

有業(yè)主反映“長期飽受深圳北噪音折磨”!兩部門回應(yīng)

欣辰桑 2025-02-15 最新資訊 12 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

為方便旅客及市民

春運(yùn)期間

深圳的地鐵決定延長運(yùn)營時(shí)間

然而,這一舉措

在帶來便利的同時(shí)

有市民反映

“讓人無法入睡”

究竟是怎么一回事?

一起來看看

有業(yè)主反映“長期飽受深圳北噪音折磨”!兩部門回應(yīng)

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市民反映

小區(qū)臨近深圳北站

飽受噪音折磨

近日,奧一新聞注意到有家住深圳保利招商龍譽(yù)花園的市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言反映, 自2024年年底交房入住后,長期飽受地鐵、高鐵噪音折磨。

有業(yè)主反映“長期飽受深圳北噪音折磨”!兩部門回應(yīng)

圖源:人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板

其表示,小區(qū)臨近深圳北站,同時(shí)受到地鐵4號(hào)線、6號(hào)線,以及高鐵噪音持續(xù)影響,飽受折磨。而春運(yùn)期間4號(hào)和6號(hào)線運(yùn)營至凌晨2點(diǎn),高鐵站24小時(shí)運(yùn)營,更是讓人無法入睡。帖中提到,小區(qū)業(yè)主曾與各方保持溝通,但至今 開發(fā)商及為噪音成立的專班小組未按照承諾為業(yè)主實(shí)施地鐵降速和隔音屏建設(shè)

據(jù)了解,保利招商龍譽(yù)位于深圳市龍華區(qū)民治街道民塘路與民豐路交匯處, 距離深圳北站直線距離僅約270米, 由保利和招商兩大央企聯(lián)合開發(fā)

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市民所訴小區(qū)位于4、6號(hào)線中間。

項(xiàng)目一期于2022年9月開盤,二期于2023年4月開盤,目前項(xiàng)目在售建面約91-125㎡三至四房,參考均價(jià)約 6萬元/㎡。

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官方回應(yīng)

已實(shí)施全天限速措施

加快推進(jìn)聲屏障建設(shè)

對(duì)此, 龍華區(qū)城市更新和土地整備局在2月13日進(jìn)行了回應(yīng)。

龍華區(qū)城市更新和土地整備局表示, 今年以來,市地鐵集團(tuán)、港鐵公司均已實(shí)施全天限速措施。限速措施實(shí)施后,市生態(tài)環(huán)境局龍華管理局再次對(duì)小區(qū)1棟靠近地鐵6號(hào)線噪聲敏感點(diǎn)進(jìn)行了噪聲監(jiān)測(cè), 監(jiān)測(cè)報(bào)告結(jié)果顯示地鐵6號(hào)線限速后同比噪聲有明顯降低,近期市生態(tài)環(huán)境局龍華管理局 將對(duì)最靠近地鐵4號(hào)線的8棟噪聲敏感點(diǎn)進(jìn)行再次監(jiān)測(cè),后續(xù)區(qū)龍譽(yù)花園噪聲專班將繼續(xù)協(xié)調(diào)兩家地鐵運(yùn)營單位根據(jù)地鐵4、6號(hào)線降速后噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果, 在保障地鐵運(yùn)營需求的同時(shí),最大程度滿足龍譽(yù)花園小區(qū)居住聲環(huán)境需求。

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圖源:人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板

關(guān)于聲屏障建設(shè)問題,因加建已開通運(yùn)營地鐵線路聲屏障的建設(shè)、維護(hù)、更換各階段出資責(zé)任主體、建設(shè)模式及各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)尚無相關(guān)法律法規(guī)予以明確,造成開發(fā)商和地鐵運(yùn)營單位談判并達(dá)成一致意見、啟動(dòng)聲屏障建設(shè)需要較長時(shí)間。目前已明確地鐵6號(hào)線涉龍譽(yù)花園區(qū)段聲屏障采用保卓公司出資,委托市地鐵集團(tuán)代建方式推進(jìn)。

后續(xù)區(qū)龍譽(yù)花園噪聲專班 將持續(xù)協(xié)調(diào)、跟進(jìn)兩家房地產(chǎn)公司與兩家地鐵運(yùn)營單位談判進(jìn)展,加快推進(jìn)地鐵4、6號(hào)線涉龍譽(yù)花園區(qū)段聲屏障建設(shè)。

奧一新聞注意到, 深圳市規(guī)劃和自然資源局龍華管理局亦在帖子中作出相關(guān)回復(fù)。其表示——

? 關(guān)于土地規(guī)劃調(diào)整的問題,保利龍譽(yù)花園涉及A806-0394宗地,該宗地位于[龍華新城核心地區(qū)(局部)修編]19-05、19-09地塊。2021年,為優(yōu)化深圳北站片區(qū)用地布局,按照年度建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃,加大住宅供應(yīng)量,我局開展了法定圖則調(diào)整工作,對(duì)地塊周邊情況進(jìn)行了充分研究,將19-05、19-09地塊由商業(yè)用地調(diào)整為二類居住用地。調(diào)整后增加了片區(qū)的居住用地供給,有利于保障職住平衡,形成良好的居住氛圍。

值得注意的是, 對(duì)于官方的回復(fù),該市民于2月13日給出了“不滿意”的評(píng)價(jià)。

有業(yè)主反映“長期飽受深圳北噪音折磨”!兩部門回應(yīng)

圖源:人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板

此前,深圳地鐵4、6號(hào)線周邊居民曾多次反映該片區(qū)地鐵運(yùn)行期間產(chǎn)生的噪音過大,該片區(qū)居民的生活作息產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響,受到深圳市民的廣泛關(guān)注。奧一新聞也曾對(duì)此進(jìn)行過相關(guān)報(bào)道。

針對(duì)此情況, 官方回應(yīng)表示已成立工作專班并采取相應(yīng)降噪措施,包括在該區(qū)域增設(shè)聲屏障并多次實(shí)施限速調(diào)整,以緩解噪音影響。

相關(guān)報(bào)道↓↓

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奧一新聞綜合自 南方+、人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”

采寫:奧一新聞?dòng)浾?蔡詩妍

編輯:蔡詩妍

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