小米SU7被曝“飛坡斷軸”？小米汽車：完全不存在所謂“斷軸”情況

睿德桑 2025-02-09 最新資訊 3 次瀏覽 0個評論

近日，有消息稱有人駕駛小米SU7駛過坑洼路段后出現(xiàn)了斷軸情況，引發(fā)關(guān)注。

對此，2月9日，小米汽車發(fā)文稱：針對社交平臺上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，我們鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂“斷軸”情況。

小米汽車表示：事發(fā)時間25年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過路面(該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識)。

行至某一破損/坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。

當(dāng)日11點(diǎn)19分，用戶線上反饋發(fā)生事故，在用戶授權(quán)下，400客服為其代報保險、安排了拖車救援服務(wù)。保險勘測員抵達(dá)現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況和保司相關(guān)流程提出讓駕駛員做酒精檢測，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測。

最終車主同意放棄向保險索賠自行承擔(dān)本次事故全部損失費(fèi)用，現(xiàn)場與保險公司簽訂《放棄賠償聲明》并記錄留檔。

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小米汽車稱：2月6日，門店和工程團(tuán)隊(duì)去往事故現(xiàn)場實(shí)地考察，再結(jié)合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時車輛受到路坑邊緣沖擊下，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過載后斷裂，并非個別謠傳斷軸。

最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問題。