作者： 智通財(cái)經(jīng) 許然

　　特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧

　　智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，特斯拉（TSLA.US）在德國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧。今年1月份，特斯拉在德國(guó)的新車注冊(cè)量暴跌59%，僅為1，277輛，創(chuàng)下自2021年7月以來(lái)的最低月度銷量記錄。這一數(shù)據(jù)由德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局公布，顯示特斯拉在德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額急劇縮減，而該市場(chǎng)整體銷量卻同比增長(zhǎng)54%。分析認(rèn)為，特斯拉CEO馬斯克對(duì)德國(guó)極右翼政黨“德國(guó)選擇黨”的公開支持，可能影響了市場(chǎng)需求。

　　不僅僅是德國(guó)，特斯拉在歐洲的其他主要市場(chǎng)也遭遇下滑。1月份，該公司在法國(guó)的銷量暴跌63%，在英國(guó)則下降了12%。作為歐洲三大電動(dòng)車市場(chǎng)之一的法國(guó)，同樣對(duì)特斯拉不太友好，而英國(guó)的銷量下滑更與馬斯克近期對(duì)英國(guó)首相基爾·斯塔默及其工黨政府的直接抨擊有關(guān)。此外，馬斯克還在美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的陣營(yíng)中進(jìn)一步鞏固了自己的影響力，而特朗普威脅要對(duì)歐盟征關(guān)稅，這無(wú)疑為特斯拉在歐洲市場(chǎng)的發(fā)展蒙上了一層陰影。

　　此前，馬斯克在德國(guó)的言論引起軒然大波。1月份，他在自己的社交媒體平臺(tái)X上與德國(guó)選擇黨領(lǐng)導(dǎo)人愛麗絲·魏德爾進(jìn)行了一場(chǎng)直播討論，并在該黨的一場(chǎng)虛擬集會(huì)上發(fā)表講話，呼吁德國(guó)人“為自己的文化感到自豪”，同時(shí)暗示不應(yīng)“過(guò)度關(guān)注過(guò)去的罪行”。他的這一言論被外界解讀為對(duì)納粹時(shí)期戰(zhàn)爭(zhēng)暴行的淡化，尤其是在奧斯維辛集中營(yíng)解放80周年紀(jì)念日前夕，更是激起了德國(guó)社會(huì)的強(qiáng)烈憤怒。在德國(guó)，反思?xì)v史是戰(zhàn)后國(guó)家認(rèn)同的重要組成部分，馬斯克的言論無(wú)疑踩到了德國(guó)人的敏感點(diǎn)。

　　特斯拉銷量下滑的原因并不僅限于政治因素。該公司正在調(diào)整多個(gè)工廠的生產(chǎn)線，以生產(chǎn)新版Model Y——這一車型是特斯拉的全球銷量冠軍。這種生產(chǎn)線的改造導(dǎo)致了數(shù)周的產(chǎn)能損失，而特斯拉位于柏林附近的超級(jí)工廠也受到影響。此外，由于去年年底特斯拉全力沖刺銷量，部分市場(chǎng)可能面臨庫(kù)存短缺問(wèn)題。盡管特斯拉在2023年第四季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的汽車，但全年銷量仍未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)了十多年來(lái)的首次年度銷量下降。

　　特斯拉在歐洲市場(chǎng)的困境并非孤例。數(shù)據(jù)顯示，該公司在2024年全年四個(gè)季度內(nèi)，均在加州市場(chǎng)出現(xiàn)銷量下滑，尤其是Model 3的銷量全年下降36%。加州是特斯拉的重要市場(chǎng)，但該州在2024年大選中以20.2個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)支持特朗普的對(duì)手卡瑪拉·哈里斯。與此同時(shí)，馬斯克與加州州長(zhǎng)加文·紐森之間的矛盾持續(xù)惡化，這或許也影響了特斯拉在該地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　截至發(fā)稿，特斯拉跌超2.4%，報(bào)382.61美元。