特斯拉在美國加利福尼亞州的新車登記數(shù)量在去年四個季度均有所減少，其第二重要車型的銷量全年大跌了36%。

　　根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年第四季度及全年，特斯拉在加州的銷量分別下降了近8%和12%；加州是美國迄今最大的電動汽車市場。Model 3的全年登記數(shù)量下降了超過三分之一。

　　盡管特斯拉去年在其產(chǎn)品陣容中增加了第五款車型 —— 引起兩極分化的Cybertruck，但登記數(shù)量仍出現(xiàn)了下跌。雖然更常見的商業(yè)因素也發(fā)揮了作用，包括年初Model 3系列的升級，但公司也可能因為其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國大選中所扮演的活躍角色而失去了在加州的部分業(yè)務(wù)。

　　現(xiàn)年53歲的馬斯克在2024年競選周期至少花費2.88億美元為唐納德·特朗普和其他共和黨候選人助選。最終在11月份，民主黨候選人卡瑪拉·哈里斯以20.2個點的優(yōu)勢拿下了加州。

　　特斯拉去年仍在該州零排放汽車登記量中保持多數(shù)地位，但比重從60.1%降至52.5%。除了從2023年末開始銷售的Cybertruck之外，特斯拉產(chǎn)品線中的其余車型在去年都遭遇了登記量的下滑。

　　本田和現(xiàn)代汽車所占電動汽車市場份額的增幅最大，分別增添了1.8和1.5個百分點。