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飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

睿德桑 2025-01-29 最新資訊 11 次瀏覽 0個評論

潮新聞客戶端 記者 陳薇 通訊員 朱劍鋒 俞燭天

除夕(1月28日)凌晨4點,羅華一如往常,化上精致的妝容,穿上筆挺的制服,完成各項航前工作,準備飛行。

飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

記者 陳薇 攝

7時20分許,隨著那聲熟悉的“你好,歡迎登機”響起,她開始熟練地提供客艙服務(wù),執(zhí)行的是杭州飛呼和浩特的CA8345航班。

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記者 陳薇 攝

羅華是國航浙江分公司的一名主任乘務(wù)長,也是浙江第一代空姐。

她熱愛飛行,曾說過:我要一直飛到退休!

看著早航班上熱鬧的場景,羅華不禁有許多感慨。飛行36年,經(jīng)歷過35個春運,安全飛行時長超過3萬個小時,一串串數(shù)字,寫滿了她對藍天的熱愛。

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今年,羅華在崗位上迎來了自己的最后一個春運。

浙江第一代空姐見證民航發(fā)展

首架空客A320就是她從法國接來的

因年少時看過電視劇《空中小姐》,羅華就被空中乘務(wù)員的職業(yè)感吸引,在漂亮、端莊中保持優(yōu)雅服務(wù)。和劇中情景比較像的是,羅華的父親也是一位飛行員。

1989年,機緣巧合之下,19歲的羅華高中畢業(yè),通過一次面試、兩次嚴格的體檢以及最后的政審,成為了浙江航空公司的第一代空姐。

“那時候浙江還沒有飛機,我們第一批只招了11人,都是去上海進行相關(guān)飛行培訓?!绷_華說,培訓包括微笑、致禮、基本的餐桌禮儀等等都要學,需要通過地面考核和飛機上的帶飛考核后,才能真正成為一名空中乘務(wù)員。

羅華回憶,經(jīng)過大約半年的理論實操學習后,回到杭州正式開始飛行,當時第一架就是沖八飛機。

飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

羅華(右二)隨隊一起接回浙江首架空客A320飛機 受訪者供圖

值得一提的是,浙江首架空客A320飛機,就是她隨隊前往法國圖盧茲空客總部,從國外接回來的。

“最開始的沖八機型比較小,機上只需要兩名乘務(wù)員,到后來的圖154飛機是和俄羅斯人一起飛的?!绷_華說,第一架空客飛機來了以后,相當于浙江民航史上開啟了空客時代,旅客乘坐體驗也越來越舒適。

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記者 陳薇 攝

30多年的春運服務(wù)中,從憑介紹信買票到用手機買票,從幾十座小飛機到兩百多座的飛機,從飛長三角、國內(nèi)航班到飛國際航班,從客艙里只聽得到浙江話到普通話再到外語……羅華也見證了浙江民航的發(fā)展變化。

“以前坐飛機是件很洋氣的事,能坐得起飛機的以商務(wù)人士為主。”在羅華看來,現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展了,大家的生活水平提高了,坐飛機成了很平常的事。飛機機型也越來越多,機上設(shè)施設(shè)備越來越好,旅客的回家路也越來越順暢。

職業(yè)生涯最后一個除夕

送旅客回家團圓賦予不一樣的意義

飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

記者 陳薇 攝

除夕是一家團圓的日子,羅華依然在客艙里忙碌,陪伴旅客回家團聚。“今年除夕,你們還是能在飛機上見到我?!?/p>

羅華的丈夫、父母都在民航系統(tǒng),平時聚在一起的時間很少,除夕這天對于她來說再平常不過,而在旅客的迎來送往中,又似乎賦予了不一樣的意義。

“春運對于民航人來說,就是最忙的時候,從小我們家除夕都是各忙各的,小時候都是跟著爺爺奶奶或外公外婆一起過年?!绷_華計劃著,等忙完春節(jié),一家人抽個時間在一起吃頓飯,就算是補上遲到的“年夜飯”。

為了保障最后一次春運,羅華在2025年1月份完成了兩天的技術(shù)復訓,她要以最佳的狀態(tài)保障服務(wù)好旅客。現(xiàn)在羅華還有一個安全監(jiān)察的職務(wù),平安春運,是她的初心使命,為來往旅客的團圓提供保障。

飛了36年,浙江第一代空姐迎來最后一個春運:我送旅客回家團圓

受訪者供圖

“這么多年,我把每一次飛行,都當成是第一次飛行?!绷_華說,穿上制服,做什么事都要嚴謹,無論是提貨服務(wù)還是安全方面,都要給旅客提供最好的。

旅客的回應(yīng)也讓她倍感暖心?!敖裉旌芏嘧w機的旅客都跟我們說過年好,大家都挺開心的,這也是一種雙向奔赴?!?/p>

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