法國白蘭地（資料圖）

美國之所以推動歐盟對中國加征關(guān)稅，一方面是美國希望徹底摧毀中國電動車行業(yè)，如果中國電動車企業(yè)因此受到?jīng)_擊退出歐洲市場，那么美國車企將填補這部分份額，另一方面則是如果因此中歐打起貿(mào)易戰(zhàn)，必然影響中歐關(guān)系，這才是美國最希望看到的，無論如何，都是局外人美國獲利。至于法國、西班牙、意大利為何在對中國電動車企業(yè)上加稅如此積極，其實還是因為利益。一方面是這三國的別說電動車，就連汽車都無法跟中國車企競爭，一旦加稅，可以保護國內(nèi)車企，另一方面就是歐盟內(nèi)斗。

中國商務(wù)部網(wǎng)站還發(fā)布公告，對歐盟進(jìn)口白蘭地實施臨時反傾銷措施。具體原因商務(wù)部也作出解釋，商務(wù)部認(rèn)定原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地存在傾銷，使國內(nèi)相關(guān)白蘭地產(chǎn)業(yè)受到實質(zhì)損害威脅，而且傾銷與實質(zhì)損害威脅之間存在因果關(guān)系。因此，商務(wù)部決定采用保證金或保函的形式實施反傾銷措施。所以進(jìn)口經(jīng)營者在進(jìn)口被調(diào)查產(chǎn)品時，要向中國海關(guān)提供保證金或者保函。另外，保證金要以海關(guān)審定的完稅價格從價計征。而且保函金額要與保證金金額一致。

歐盟（資料圖）

現(xiàn)在中國的措施落地，最著急的肯定是法國。作為白蘭地的主要生產(chǎn)商，光是去年，法國對華出口就達(dá)到了120億人民幣，占了歐盟對華白蘭地總出口額的99%。畢竟像是白蘭地這樣的高檔酒水一瓶就要上千元，都是非常暴利益的產(chǎn)品，而在這種情況下，中國的措施無疑是卡住了法國脖子。對此，法國幾百名葡萄種植者和白蘭地生產(chǎn)商上街游行，公開反對法國對華電車加征關(guān)稅，西方最不想看到的事情終于發(fā)生了。

法國代表普里馬表示，法方對中方就歐盟進(jìn)口白蘭地征收臨時關(guān)稅的決定表示“重要關(guān)切”，希望中方取消相關(guān)措施，并宣稱這些措施具有“政治性和不合理性”。普里馬同時還語帶威脅地聲稱，“巴黎方面可能采取一切可能措施予以回應(yīng)”。面對法國的傲慢施壓和無理指責(zé)，中國商務(wù)部長的回應(yīng)也絲毫沒留“情面”。直接點明中方在白蘭地等貿(mào)易調(diào)查中完全遵循WTO規(guī)則和中國法律。他表示，中國將繼續(xù)依法依規(guī)推進(jìn)調(diào)查，并依據(jù)事實和證據(jù)作出最終裁定。

中歐貿(mào)易（資料圖）

比利時皇家國際關(guān)系研究所研究員德德克強調(diào)，關(guān)稅措施可能會讓消費者付出代價，但可能會給歐洲汽車業(yè)提供發(fā)展所需的喘息空間。然而，如果沒有額外的支持措施比如結(jié)構(gòu)性投資和戰(zhàn)略合作，歐洲將在全球汽車市場失去領(lǐng)先地位。德德克關(guān)于歐盟汽車行業(yè)的焦慮并非空穴來風(fēng)。由于汽車銷量下跌和重組費用增加，德國大眾汽車集團2024年第三季度凈利潤同比下降64%，僅為15.8億歐元。這一結(jié)果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，反映大眾在全球市場面臨多重挑戰(zhàn)。

對于歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁結(jié)果，梅賽德斯-奔馳方面表示：“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極的影響。”

西班牙高層（資料圖）

2024年1至11月，中國汽車出口583.4萬輛，同比增22.5%，超過2023年全年出口量。這一來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年中國汽車全年出口量創(chuàng)下新高，且大概率蟬聯(lián)出口量全球第一。目前，俄羅斯是中國汽車出口第一大市場。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，中國對俄羅斯出口汽車106萬輛，同比增26%，占總出口量的18%以上。站在世界第一汽車出口大國的新起點上，中國汽車出海正從整車出口逐步步入全價值鏈出口新階段。

中國汽車制造商長城汽車將從2025年開始，將其在俄羅斯的裝配線產(chǎn)能擴大至20萬輛，以提升在俄羅斯汽車市場的份額。報道稱，長城汽車自2019年以來，一直在位于莫斯科市以南的工廠生產(chǎn)哈弗品牌SUV車型。該工廠目前的年產(chǎn)能為15萬輛。俄羅斯分析機構(gòu)“Autostat”的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，哈弗品牌汽車在俄羅斯的銷量約為13.6萬輛，成為俄羅斯最暢銷的中國品牌，市場份額約為13%，接近俄羅斯最大汽車制造商伏爾加旗下的拉達(dá)品牌。