上海市交通委介紹，滬蘇交通動(dòng)脈建設(shè)迎來新進(jìn)展，由隧道股份上海路橋承建的G15沈海高速嘉瀏段新瀏河大橋東幅橋拼寬段主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)貫通，向2025年全面建成的目標(biāo)又進(jìn)一步。詳見↓

新瀏河大橋坐落于上海嘉定區(qū)與江蘇太倉市的交界處，全長(zhǎng)412米，是上海段G15沈海高速嘉瀏段與江蘇段滬武高速公路的界河橋梁。

據(jù)悉，G15沈海高速嘉瀏段新瀏河大橋拓寬改建工程于2023年7月正式開工建設(shè)，主要施工內(nèi)容是對(duì)新瀏河大橋主橋及引橋進(jìn)行拓寬改建。拓寬后的橋面寬度將由原32.5米增加至49.25米。

箱梁架設(shè)是構(gòu)建主橋“脊梁”的核心環(huán)節(jié)，架設(shè)的質(zhì)量與安裝精度對(duì)橋梁的安全與使用壽命有著重要影響。新瀏河大橋東、西幅橋拼寬段箱梁均為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其中東幅每榀箱梁長(zhǎng)42米、高2.2米、寬2.4米，共計(jì)9榀，單榀重達(dá)192噸，為上海目前同類型橋梁中最長(zhǎng)、最重的混凝土小箱梁。

針對(duì)特殊的小箱梁結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助BIM建模技術(shù)輔助施工，運(yùn)用260噸架橋機(jī)進(jìn)行跨航道逐跨安裝，施工中嚴(yán)格把控安裝精度，使吊裝全程處于可控、在控狀態(tài)。

目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已完成西幅橋拼寬段施工和老橋梁體、防撞墻、橋面系更新。隨著東幅橋拼寬段主體結(jié)構(gòu)貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正全力投入東幅橋橋面的“煥新”施工。

項(xiàng)目完成后將提升進(jìn)出滬蘇兩地車輛的通行能力，有效滿足兩地市民快速往來的需求，進(jìn)而推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化發(fā)展，同時(shí)，還將進(jìn)一步激活區(qū)域間的貨物運(yùn)輸，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的契機(jī)。

資料：市交通委