在中國城市化和現(xiàn)代化建設的浪潮中，鹽城高鐵新城的崛起無疑是一個引人注目的亮點。作為這一項目的領軍人物，向程先生以其深厚的專業(yè)背景，豐富的實踐經驗，對新時代城市開發(fā)者的理解，推動城市發(fā)展邁向新的高度，引領新時代城市高質量發(fā)展新方向。

　　一、向程先生簡介

　　向程先生是中國城市科學研究會高級會員、中國工程標準化協(xié)會建筑設計專業(yè)委員會委員、高級工程師，擁有南開大學經濟學院工商管理碩士學位和華中科技大學建筑城規(guī)學院建筑學本科學位，所主持項目多次榮獲住建部人居環(huán)境范例、國家優(yōu)質工程獎項，現(xiàn)任鹽城新高鐵新城城市發(fā)展建設有限公司董事、總經理，中信建設投資發(fā)展有限責任公司 華東區(qū)執(zhí)行總經理，時任北京東方園林環(huán)境股份有限公司市場投資中心總裁。東方園林全資北京東方利禾景觀設計有限公司設計院院長，執(zhí)行總經理 。

　　向程先生深耕建筑設計、建筑工程、城市開發(fā)領域多年，對片區(qū)規(guī)劃、城市設計、公共建筑和商業(yè)建筑設計、景觀建設方面具有豐富的經驗和案例，多次在行業(yè)主流媒體發(fā)表EPC全過程管理、項目總設計師責任制等行業(yè)觀點。

　　二、代表作品

　　向程先生所主持項目多次榮獲國家級省部級獎項，其中榮獲2009年中國人居環(huán)境范例獎（云南省昆明市蓮花池公園周邊環(huán)境整治項目），2012年中國風景園林學會金獎（湖南株洲神農城生態(tài)景觀公園工程），2013年中國風景園林學會大金獎（鄂爾多斯億利資源集團庫布其沙漠七星酒店及建設工程），2014年中國風景園林學會金獎 （山西大同文瀛湖環(huán)境治理工程），2015年中國風景園林學會金獎（山西臨汾澇洰河流域綜合整治項目），2015年中國風景園林學會金獎（南寧市五象湖公園（南寧市園博園）建設工程），2020年國家優(yōu)質工程獎（南寧市五象湖公園（南寧市園博園）建設工程）。

　　在2013年創(chuàng)新性地提出了以景觀統(tǒng)籌水環(huán)境治理修復和文旅運營建設的“三位一體”生態(tài)綜合治理理念。以前瞻性的生態(tài)理念為指導、以先進的修復治理技術為基礎、以綜合性的景觀規(guī)劃與文旅建設為前提，為城市環(huán)境整治、生態(tài)系統(tǒng)修復和文旅運營項目提供策劃、規(guī)劃、研究、投融資、設計、施工及運營管理的全生命周期解決方案。

　　2015年，向程先生主持的田園東方田園綜合體一期項目，成為集環(huán)境整治、景觀建設、文創(chuàng)旅游、農業(yè)產業(yè)發(fā)展、商業(yè)地產開發(fā)為一體的現(xiàn)象級鄉(xiāng)村振興項目并接受時任江蘇省委書記李強調研。

　　同時，向程先生對城市運營、更新角度推動建筑設計標準化，具有獨到的見解。近年來，他主持的鹽城高鐵新城片區(qū)城市設計與開發(fā)，不斷刷新國內TOD設計開發(fā)建設標準，推動中國建筑設計標準化邁向新的水平，成為一名新時代城市開發(fā)者。

　　三、新時代城市開發(fā)者的理解

　?。ㄒ唬┒嘀亟巧切聲r代城市開發(fā)者的新要求

　　新時代的城市開發(fā)者，不僅是建筑產品的設計者，更是城市發(fā)展的規(guī)劃者和引領者。向程先生認為，新時代的開發(fā)者主要從三個方面來理解：一是理解新質生產力強調的技術創(chuàng)新、要素創(chuàng)新，產業(yè)轉型將是新時代城市發(fā)展的主題；二是洞察開發(fā)行業(yè)邏輯的轉變，從高周轉、快速建設銷售到穩(wěn)步開發(fā)，提升科技含量，精益化長期經營；三是個人職業(yè)生涯的轉變，從建筑師，經歷技術管理、經營管理、市場投資管理等，到主持大型科創(chuàng)園區(qū)開發(fā)。

　?。ǘ┙ㄖ熃涷炠x能助力新時代城市開發(fā)者

　　向程先生認為，建筑師生涯讓他掌握了解決復雜問題的工作方法，從而在新時代城市開發(fā)過程中游刃有余。11年前，他還在設計一線擔任設計總監(jiān)時就發(fā)現(xiàn)，項目完成度是一項系統(tǒng)性的工作，到處得獎的設計方案建成后效果并不好，各個子專業(yè)的矛盾和沖突缺乏統(tǒng)籌，每個專業(yè)都在尋找自己的最優(yōu)解，導致項目整體效果下降。而要解決這個問題，就需要一個具備跨專業(yè)溝通、多目標動態(tài)平衡管控的總負責人，把控各個專業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，從項目的策劃、定位、決策到多專業(yè)協(xié)同、全過程管理進行有效管控，像建筑師一樣解決問題。

　　四、新型城市綜合體—高鐵新城

　　向程先生認為，高鐵新城是一種新崛起的城市發(fā)展模式，它通過高鐵站點的建設和周邊區(qū)域的開發(fā)，成為城市發(fā)展的新引擎和新經濟中心。高鐵新城通常以高鐵站為中心，圍繞其周邊區(qū)域進行開發(fā)建設，形成集商業(yè)、商務、居住、文旅等多功能于一體的城市綜合體，其目的是通過高鐵站點的輻射效應，促進區(qū)域經濟的發(fā)展和城市空間的優(yōu)化。

　?。ㄒ唬└哞F新城的特點

　　高鐵新城擁有如下特點：一是依托高鐵站點。高鐵新城的發(fā)展依賴于高鐵站點的交通優(yōu)勢，通過高鐵站點的建設和運營，帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。二是具有多功能集群。高鐵新城通常以高鐵站為中心，呈圈層狀向外發(fā)展，包括商業(yè)、商務、居住、文旅等多種功能。三是新型城市綜合體。高鐵新城是一個綜合發(fā)展區(qū)域，它不僅包括交通功能，還涵蓋了居住、工作、娛樂等城市生活的各個方面。四是協(xié)同產業(yè)發(fā)展。高鐵新城的建設與產業(yè)發(fā)展緊密相關，通過高鐵帶來的人流、物流和信息流，集聚信息、商務、科技企業(yè)，形成“高速鐵路+孵化器+產業(yè)園區(qū)”的發(fā)展模式。五是TOD開發(fā)模式。高鐵新城的開發(fā)模式通常采用TOD（Transit-Oriented Development）模式，即以公共交通為導向的城市空間開發(fā)模式，集辦公、商業(yè)、居住、文娛等為一體。

　?。ǘ└哞F新城的難點與痛點

　　向程先生指出，高鐵聯(lián)通對城市是一把雙刃劍。高鐵的優(yōu)勢是使城市間通勤時間縮短，人口與信息充分流動而帶來繁榮的商業(yè)活動。然而高鐵貫通后，經濟發(fā)達城市會產生虹吸效應，城市面臨的挑戰(zhàn)變?yōu)槿丝诘目焖倭髯?。而對經濟欠發(fā)達城市來說，是承接溢出還是被虹吸，取決于有沒有好的產業(yè)基礎和空間載體，吸引留住人口并與發(fā)達地區(qū)合理分工，促進已有產業(yè)的完善和升級。

　　向程先生還指出，高鐵新城普遍面臨的難點和痛點主要還是招商和運營，宏觀經濟下行導致需求減少，招商去化周期延長，企業(yè)現(xiàn)金流壓力增大；微觀上看，定位和產品與城市其他商辦雷同，沒有抓住高鐵經濟的特點；業(yè)態(tài)和產品的彈性不夠，無法滿足不斷變化的市場需求?？傮w來說，高鐵新城面臨的難點和痛點是招商工作要求的可能性和彈性與建設工作要求的確定性之間的矛盾。當下來看，舊的模式無法適應新的環(huán)境，老藥方治不了新病。因此他提出了彈性開發(fā)的理念并運用于實踐。

　　五、TOD建設的新標準：鹽城高鐵新城

　?。ㄒ唬}城高鐵新城的優(yōu)勢與特色

　　2020年12月隨著上海以北沿海高鐵的通車，江蘇鹽城正式意義上進入上海一個半小時大都市圈，由高鐵經濟帶動城市發(fā)展的序幕拉開。在向程先生的主持下，中信在與多家央企激烈競爭的環(huán)境下成功簽約高鐵新城科創(chuàng)商務區(qū)開發(fā)項目。

　　鹽城高鐵新城項目的最大優(yōu)勢在于其區(qū)位優(yōu)勢，類比于上海站在靜安區(qū)周邊區(qū)位，鹽城高鐵新城處于城市的幾何中心，交通路網能快速覆蓋城市周邊產業(yè)區(qū)，距離市政府7分鐘，國際機場僅12分鐘。區(qū)域內人口密集，配套齊全，交通便利，主要干道全部接入高架快速路，步行環(huán)境舒適宜人，臨站地塊均有地下走廊直通高鐵站，地面步行通過綠廊相連。

　　鹽城高鐵新城項目另一優(yōu)勢是定位優(yōu)勢，項目片區(qū)依托高鐵樞紐，分別規(guī)劃了會議中心、會展中心、濕地博物館、國際標準寫字樓、總部辦公基地、特色商業(yè)街等多元業(yè)態(tài)，成為城市交往與展示，商務與產業(yè)升級發(fā)展服務的核心功能區(qū)。

　　（二）鹽城高鐵新城片區(qū)的亮點與創(chuàng)新

　　鹽城高鐵新城片區(qū)的城市設計與開發(fā)項目刷新了國內TOD設計的新標準，以往的規(guī)劃還是將高鐵樞紐和周邊區(qū)域分為兩個獨立的功能區(qū)來看待，樞紐強調快速疏散人流，周邊商務區(qū)營造商業(yè)和產業(yè)氛圍，這實際上是孤立而又矛盾的。鹽城高鐵新城從規(guī)劃之初就確定了城市會客廳、產業(yè)升級引擎、多元業(yè)態(tài)交織的定位，因而在規(guī)劃上強調了各個功能地塊在人流動線的組織下，形成地下、地面和天橋的多層步行體系，將高鐵商旅人流最大化的引入消化在周邊地塊內，并以此來展開地塊內建筑功能設計，創(chuàng)造一個繁榮的臨鐵商務區(qū)。

　　在建設標準上，項目堅持對標國際案例，因地制宜的根據(jù)每個地塊的客戶群體和市場情況確定建筑產品和建造標準，其中最具代表性的是科悅商務中心（C5），整個外立面采用單元式弧形幕墻體系，在滿足360度自然采光同時，體現(xiàn)了極高的工業(yè)化建造水平。同時，整個能源采用集中式能源站供能加智慧能源管理系統(tǒng)，四季恒溫新風，很好的定義了國際標準定制化寫字樓標準。

　　圖說：鹽城高鐵新城

　　堅定的推行樣版制是項目現(xiàn)場管控的一個制度創(chuàng)新，所有的主體結構，室內外裝飾裝修，到景觀市政環(huán)境都要求進行現(xiàn)場實際樣板施工，讓所有的圖紙問題和建造問題都充分暴露，各專業(yè)和實施單位針對問題都需要提出相關建議，并結合造價來提出方案，最后由總建筑師、總承包單位根據(jù)業(yè)主意見進行決策。最終來看，在爭吵中達成的平衡，在解決問題的同時成就了項目。

　　六、城市開發(fā)行業(yè)以及高鐵新城建設領域的發(fā)展趨勢

　　向程先生分析城市開發(fā)行業(yè)以及高鐵新城建設領域的發(fā)展趨勢時表示謹慎樂觀。首先，放眼來看，在美、歐、日這些城市高度發(fā)達地區(qū)的城鎮(zhèn)化歷程，中后期已經沒有大規(guī)模的片區(qū)開發(fā)，幾乎都轉向舊城的更新、改造和復興。而其中圍繞交通導向（TOD）的片區(qū)更新，由于區(qū)位的重要性，業(yè)態(tài)的復雜，人口的積聚效應成為城市的重中之重。以國際眼光看，東京的丸之內，大阪的難波中心，馬德里的中央車站等都是圍繞高鐵新干線周邊更新改造來展開的，目的就是更新城市風貌，融入多元業(yè)態(tài)，恢復城市活力，同時這些地區(qū)也成為城市經濟發(fā)展的新引擎。其次，國內大環(huán)境投資消費需求不足，未來充滿不確定性，一味按舊模式追求快速開發(fā)風險極大，往往干的越快死的越快。

　　未來，向程線上建議要對新的需求著手研究，比如，科創(chuàng)研發(fā)和轉化，數(shù)字電商和跨境貿易，新消費、大健康等都是新質生產力的重要組成部分，都是在社會發(fā)展剛性需求上的升級，發(fā)展前景廣闊。因此，要堅定方向，調整模式，研究產品，靜待春暖花開。

　　七、未來的規(guī)劃

　　在過去的20多年職業(yè)生涯里，基建與房地產行業(yè)高速發(fā)展，向程先生經歷了足夠多的項目、足夠大的體量和足夠復雜的專業(yè)類型，接下來的時間，希望聚焦在目前的定位上，操盤一些中型體量的產城融合及城市更新項目，把精力放在生態(tài)建設、綠色建筑、智能化、數(shù)字化貫穿設計建造運營全周期這個領域，不斷探索引領行業(yè)發(fā)展的新路徑。

　　對于年輕人的建議，向程先生說：“不要光講熱情，還應多講理性”。如果你的目標只是就業(yè)，建議謹慎入行，因為人多活少，前人的經驗更豐富；如果你是心懷理想、眼中有光，倒不妨一試，但不要按老一代人的路子走，要直接探索當今最前沿的科技和技術，結合項目需求尋找新機會、新機遇，快速試錯，快速迭代，以科技創(chuàng)新的力量推動行業(yè)向前。