一位了解談判情況的知情人士稱(chēng)，罷工威脅迫在眉睫之際，美國(guó)一個(gè)碼頭工人工會(huì)和代表雇主的組織的領(lǐng)導(dǎo)人將于1月7日重啟合同談判。

　　鑒于1月中旬是達(dá)成協(xié)議的最后期限，周二計(jì)劃進(jìn)行的談判對(duì)進(jìn)口商和出口商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)可喜的跡象，因?yàn)樗麄冋跍?zhǔn)備迎接會(huì)導(dǎo)致美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸所有主要港口停擺的停工局面。美國(guó)港務(wù)局協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，這些港口占全美集裝箱吞吐量的一半左右。

　　但是，事實(shí)可能會(huì)證明，新的勞動(dòng)合同是否會(huì)允許雇主在港口碼頭增加半自動(dòng)化機(jī)器這個(gè)問(wèn)題依然難以解決。

　　10月初，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商就六年內(nèi)加薪62%達(dá)成了臨時(shí)協(xié)議，暫停了為期三天的罷工，但技術(shù)問(wèn)題仍未得到解決。

　　與此同時(shí)，集裝箱即期運(yùn)價(jià)正在攀升，市場(chǎng)擔(dān)心美國(guó)的貿(mào)易會(huì)中斷。

　　供應(yīng)鏈咨詢(xún)公司Drewry周四表示，預(yù)計(jì)未來(lái)一周跨太平洋貿(mào)易航線短期運(yùn)價(jià)會(huì)上漲，鑒于國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)2025年1月的港口罷工近在眼前，而且預(yù)計(jì)即將上任的特朗普政府會(huì)上調(diào)關(guān)稅，公司會(huì)提前發(fā)運(yùn)。