據報道，事故原因初步判斷疑似飛機降落過程中與鳥群發(fā)生沖撞，導致起落架失靈，沒有正常放下。失事客機機體斷成兩截并起火，除了機體尾部外，其余部分幾乎被燒盡。目前，消防部門已完成初期滅火工作，并救出兩名傷員，韓國全羅南道消防署表示，兩人均為機上乘務員，均無生命危險。

韓國氣象廳回應，飛機出事時天氣狀況良好，風速穩(wěn)定。事發(fā)時間在上午9時左右，氣象廳數據顯示，當時機場附近風速約為每秒1米。

事故發(fā)生后，代行總統職權的副總理兼企劃財政部長崔相穆在首爾召開緊急會議，指示動員所有可用裝備和人力，全力營救機上人員。他隨后趕往事故現場。

一幸存空乘恢復意識：

事發(fā)時感覺到地面的沖擊力

據紅星新聞援引當地媒體報道，33歲的李先生是本次事故中的一名幸存空乘人員，目前已脫離生命危險。報道稱，在醫(yī)院恢復意識后，他完全不記得事故發(fā)生的情況，并問周圍的人：“我在哪里，為什么來這里？”

據李先生回憶，他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全帶。他只記得感覺到了地面的沖擊力，事后就沒了記憶。李先生在飛機上負責的是對后部乘客的服務，因此在事故中幸存了下來。

李先生左肩骨折，頭部受傷，但神志清醒。應他的家人要求，李先生將被轉移至首爾地區(qū)一家大型醫(yī)院繼續(xù)治療。

候機中國游客得知航班失事墜毀

“難以置信，打算坐船回國”

記者注意到，發(fā)生事故的濟州航空7C2216航班，按照原計劃，在抵達光州務安后，將執(zhí)飛于11:40從濟州飛往北京大興的航班。

“真的很難以置信，心情沉重?！痹跐輽C場等候的沈女士向記者表示。

韓國機場（沈女士供圖）

沈女士介紹，她和朋友請了年假到濟州玩，計劃今天乘坐飛機返回北京，早上9點到機場時，當地工作人員通過翻譯器告訴他們飛機是延誤狀態(tài)。此時，在值機窗口聚集了很多乘客。“大部分都是中國人，大家和韓國工作人員交流，問要延誤多久？遲遲沒有回復。”沈女士回憶，后來有工作人員告訴他們飛機起火了，大家還在討論“飛機怎么會起火呢？”

上午10時許，沈女士和正在機場候機的乘客看新聞發(fā)現，自己將乘坐的飛機，在執(zhí)行前序航班時降落失事?！爱敃r心里五味雜陳說不出話來。”沈女士說，“想想都覺得后怕”。

沈女士說，目前濟州航空沒有針對他們的航班取消給出更多回復，“目前僅剩一家中國的航司可以回國，但機票已經賣完了，（我們）正在考慮坐船回國?！?

韓國國土交通部：

事故客機兩個黑匣子已找到

12月29日下午，韓國國土部交通部舉行記者會時介紹：

當地時間8時57分左右，務安國際機場控制塔發(fā)出警告稱，濟州航空7C2216航班與鳥群相撞。

8時58分左右，濟州航空7C2216航班機長發(fā)出了"Mayday"的緊急求救信號。

9時左右，飛機試圖在跑道著陸。

9時03分左右，飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火。

韓國國土部交通部介紹，事故調查委員會目前已經回收了飛機的兩個“黑匣子”，也就是兩個飛行記錄儀，計劃對飛行記錄儀進行分析后進一步公布相關信息。

務安國際機場跑道將關閉至2025年1月1日5時。

韓國國土交通部在記者會上表示，為查明墜機的復雜原因，需展開長時間調查。商用客機墜機調查最短需6個月，甚至可長達數年。

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