財聯(lián)社12月26日訊（編輯 史正丞）隨著阿塞拜疆航空墜機事件的焦點轉(zhuǎn)向追究事故原因，網(wǎng)絡(luò)上的意見紛紛，也令阿塞拜疆、俄羅斯等多方發(fā)聲呼吁“等待調(diào)查結(jié)果”。

　　哈薩克斯坦緊急情況部周四披露，在周三阿塞拜疆航空Embraer SA 190墜機事故中，總共有29人幸存，正在醫(yī)院接受治療，同時包括機組人員在內(nèi)的38人確認死亡。救援人員已經(jīng)找回了飛機的“黑匣子”（飛行記錄儀），有助于還原整起事故的狀況。

　　與此同時，巴西航空工業(yè)公司和巴西航空事故調(diào)查機構(gòu)的代表正趕往哈薩克斯坦，參與事故的調(diào)查。

　　事故原因引發(fā)多方揣測

　　根據(jù)已知的信息，J28243航班周三按計劃從阿塞拜疆首都巴庫起飛，前往俄羅斯的格羅茲尼。

　　這是一條1小時左右的短途航線，問題發(fā)生在飛機接近格羅茲尼的時間點上。

　　據(jù)悉，由于格羅茲尼地區(qū)有霧，飛機需要尋找機場備降。最初計劃是去東部100英里處的馬哈奇卡拉。然而由于該地區(qū)發(fā)生無人機襲擊，機場臨時關(guān)閉，最終飛機出現(xiàn)在里海另一邊的哈薩克斯坦阿克套。

　　根據(jù)阿塞拜疆航空最初的說法，飛機遭遇了“鳥群撞擊”，機組掛出求救信號后勉強將飛機開到機場附近。視頻顯示飛機快速下降，撞擊地面后斷裂并起火爆炸，不過坐在機尾部分的乘客多數(shù)活了下來。

　　正如前文所述，根據(jù)飛行追蹤網(wǎng)站flightradar24的數(shù)據(jù)，J28243航班在最初駛過馬哈奇卡拉后就不再上傳位置信息，飛行軌跡直到飛往阿克套附近時才恢復(fù)。

　　這起事故的第一個疑問，是既然馬哈奇卡拉的機場不能備降，那飛機為何不回巴庫？單純從距離上來看，跨過里海飛往阿克套，與回巴庫的路程幾乎相同。

　　對此，俄羅斯航空監(jiān)管部門在社交媒體上表示，初步的情況是，在與鳥類發(fā)生碰撞后，由于機上出現(xiàn)緊急情況，機長決定前往備用機場，也就是阿克套。

　　更大的揣測則圍繞著“鳥類撞擊說”展開。由于飛機尾部保存得相對較好，同時幸存者也第一時間上傳了許多飛行過程中機艙內(nèi)的視頻。所以機身上出現(xiàn)的許多“洞洞”也引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑——不像是鳥撞的。

　　而且由于事發(fā)時格羅茲尼附近發(fā)生過烏克蘭無人機的襲擊，所以這一事件也被牽扯進了地緣風(fēng)波中。

　　英國媒體路透社在周四援引四名“了解調(diào)查情況的阿塞拜疆信源”報道稱，這架飛機遭遇過防空系統(tǒng)的攻擊。

　　這一消息目前還沒有得到任何官方機構(gòu)的確認，

　　多方呼吁等待調(diào)查

　　面對互聯(lián)網(wǎng)輿論的猜測，多方也在周四呼吁網(wǎng)友們靜等調(diào)查結(jié)果。

　　克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫在周四的新聞發(fā)布會上表示：“在調(diào)查得出結(jié)論前，做出任何假設(shè)都是不正確的，我們絕對不能這樣做，也沒有人應(yīng)該這樣做?！?/p>

　　早前阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫也發(fā)表了類似的言論，在周三的事故處置會議上，他強調(diào)“現(xiàn)在有各種說法，但討論這些還為時尚早，墜毀的原因尚不清楚，這件事必須徹查?！?/p>

　　阿塞拜疆航空拒絕對墜毀原因發(fā)表評論或猜測。公司總裁Samir Rzayev周四表示目前調(diào)查正在進行中。他介紹稱，這架飛機曾在10月進行過全面的技術(shù)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　該航空公司也表示，直到事件調(diào)查結(jié)束，將暫停前往格羅茲尼和馬哈奇卡拉的航班。

　?。ㄘ斅?lián)社 史正丞 ）