作為與勞工達成的一項旨在提高大眾汽車（VWAGY.US）競爭力的協(xié)議的一部分，該集團管理人員未來幾年將面臨大幅減薪。

　　2025年和2026年，大眾汽車約 4000 名管理人員將放棄相當(dāng)于其年收入 10% 的獎金，到 2020 年末，獎金減幅將有所縮小。工會成員呼吁包括首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)放棄超過 10% 的薪水。

　　經(jīng)過接近3個月的馬拉松式談判后，德國大眾汽車與勞工代表就削減成本措施方面達成協(xié)議。根據(jù)最終達成的協(xié)議，大眾汽車不會關(guān)閉工廠，但將在未來對德國業(yè)務(wù)全面改革，包括裁去3.5萬員工，并在德國減少70多萬輛汽車的產(chǎn)能。

　　這些措施是重組協(xié)議的一部分，旨在削減大眾同名品牌的成本，同時避免工廠關(guān)閉。大眾汽車于周五達成協(xié)議，在經(jīng)過三個月的緊張談判后，避免了進一步的罷工。盡管雙方都對協(xié)議表示歡迎，但削減措施并未達到管理層最初要求的大幅行動。

　　杰富瑞分析師菲利普·霍喬斯在一份報告中表示，這些舉措“缺乏跟上行業(yè)變化步伐的緊迫感” 。

　　布魯姆希望通過新的開始扭轉(zhuǎn)大眾汽車的頹勢，因為大眾汽車面臨著中國市場份額不斷下降以及歐洲和美國電動汽車需求放緩的局面。如果大眾汽車及其同行未能滿足明年將開始實施的更嚴格的歐洲汽車排放規(guī)定，它們還將面臨數(shù)十億歐元的罰款。

　　勞資協(xié)議包括在未來五年內(nèi)將五個工廠的產(chǎn)能削減數(shù)十萬個單位，并裁員 35000 多人。這些措施旨在在中期內(nèi)每年節(jié)省約 40 億歐元（42 億美元）。