據(jù)報告，德國在今年最后一次陸上風(fēng)電競價中授予了創(chuàng)紀(jì)錄的4.1GW支持合約，再次證明其許可改革正在發(fā)揮作用。

　　此次競價獲超額認購，總計收到6.1GW申請。與最近的歐洲競價相比，這是一個值得歡迎的變化。由于許可和供應(yīng)鏈限制，最近歐洲競價常常認購不足。項目通常需要獲得規(guī)劃許可才能參與招標(biāo)。2023年德國開發(fā)商對陸上風(fēng)電裝機容量的投標(biāo)與授予水平6.4GW幾乎一致。獲得補貼合同的公司包括RWE、ABO Wind和Eurowind Energy。

　　對于沒有贏得競價合同、但尋求穩(wěn)定收入來源的2GW項目而言，存在其他進入市場的途徑。據(jù)統(tǒng)計，德國是2024年迄今為止歐洲第二大企業(yè)購電協(xié)議（PPA）市場，已宣布的裝機容量為1.85GW。

　?。ㄗⅲ?024年數(shù)據(jù)為1-10月數(shù)據(jù)。）　

　　2022年，德國開始實施歐盟所推薦的多項許可改革，特別是行政部門之間實行快速通道程序，并將陸上風(fēng)電場置于相對其他法律事務(wù)的優(yōu)先地位，以減少訴訟造成的延誤。這導(dǎo)致過去兩年獲得許可的裝機容量激增。在整個2023-2024年期間，德國向18.6GW的陸上風(fēng)電項目授予了許可，比2017-2022年增加了2GW。

　　盡管德國獲許可的裝機容量回升，但圍繞未來陸上風(fēng)電支持機制的問題猶存。自2017年以來，德國通過競價向30GW的陸上風(fēng)電裝機授予了20年期的補貼合同。然而，由于政府成本上升，德國現(xiàn)在計劃削減補貼支持，轉(zhuǎn)向基于投資的機制。這可能會增加投資者的收入風(fēng)險，對未來新增裝機的影響尚不明朗。