會議現(xiàn)場

去年12月，中方領(lǐng)導(dǎo)人訪越期間，雙方達(dá)成了初步協(xié)議，短短一年的時間，這項協(xié)議提上了日程。

中方表示，將向越南提供援助，包括為越方制定3條鐵路的建設(shè)方案，為越方培訓(xùn)鐵路工人以及為越方提供資金援助等?？傮w上來說，中越的這個合作項目，對雙方都是有利的。

簡單介紹一下這3條鐵路。第一條是“老街-河內(nèi)-海防”鐵路，全長近400公里，再往北就會和我國的昆玉河鐵路相連，也就是直通我國云南境內(nèi)。

第二條鐵路是“同登-河內(nèi)”鐵路，全長160多公里，再往北就到了我國廣西境內(nèi)的憑祥。目前，南寧到憑祥的高鐵正在建設(shè)，預(yù)計將在明年全面通車。

第三條鐵路是“芒街-下龍-海防”鐵路，全長近200公里。芒街對岸就是我國廣西的東興，再往北，就是我國西南西區(qū)連接?xùn)|盟的一個大城市——防城港。目前，防城港與東興之間的高鐵已經(jīng)通車。

芒街口岸

總體來看，這3條鐵路的修建，不僅對中越兩國的互通大有益處，更有利于構(gòu)建起整個東南亞地區(qū)的鐵路網(wǎng)。

一方面，來自泰國、越南、柬埔寨等國的農(nóng)產(chǎn)品和水果，可以長驅(qū)直入，從陸地運(yùn)輸至中國。中國的一些工業(yè)產(chǎn)品，也可以更方便地進(jìn)入東盟市場。

王毅外長在會談中還提到，中國援助越南，越南也需要遵守承諾。這是考慮到了中越兩國在南海存在的爭端，近期菲律賓還試圖拉攏越南，一起抗衡中國。

如今，越南這3條鐵路，是一筆不小的投資，中國花了大價錢合作，越南自然也該拿出合作的誠意。

對此，越副總理裴青山承諾，在涉臺、涉港、涉疆、涉藏等中國敏感議題上，越方堅定支持中國維護(hù)主權(quán)，反對外來勢力干涉中國內(nèi)政。